Sponsors

Sabtu, 29 Juni 2013

Pas Untuk Mudik


Mudik Idul Fitri saat artikel ini ditulis sudah dekat, sekitar 1,5 bulan lagi. Nah, bagi yang ingin mencari mobil untuk mudik, sebaiknya jauh-jauh hari agar tidak kehabisan dan untuk mobil bekas harganya bakal melonjak.

Nah disini akan membahas mobil yang pas buat mudik ke kampung halaman. Biasanya sih muat banyak orang atau barang dan irit bahan bakar. Apa saja pilihannya? Disini akan disajikan mobil baru maupun mobil bekas yang diminati untuk mudik.

TOYOTA AVANZA



Tahun : 2004-baru
Harga bekas : Rp 90-170 juta
Harga baru : Rp 155,55-190 juta

Sampai saat ini belum ada mobil yang mampu yang mengalahkan ‘duet maut’ Toyota Avanza-Daihatsu Xenia dalam hal penjualan. Sejak pertama kali diperkenalkan pada Desember 2003, duet ini langsung disambut antusias oleh konsumen. Hal itu berlanjut pada animo Avanza seken. Bahkan pernah harga Avanza seken lebih mahal sekitar 2-3 persen dibanding saat baru. Nah, saat-saat sebelum mudik ini juga bisa membat harga Avanza naik. 

Mengenai harga, Avanza dimulai dari harga Rp 90 jutaan (1.3 E M/T 2004) hingga Rp 190 juta (Veloz A/T baru). Tinggal disesuaikan sesuai budget yang tersedia. Kalau anda beruntung, ada juga yang melego Avanza 2004 tipe E dibawah Rp 90 juta.

DAIHATSU XENIA


Tahun : 2004-baru
Harga bekas : Rp 70-165 juta

Harga baru : Rp 133,1-185,8 juta

Xenia kini memiliki varian yang lebih melimpah dari Avanza. Paket hemat hingga paket sporti, ada semua. Mesin juga bisa pilih pahe 989 cc atau 1.298 cc. Di varian tertentu, fitur Xenia juga lebih lengkap.

Namun itu sekarang. Saat pertama diluncurkan, Xenia kurang menarik dan penjualannya kalah jauh dengan kembarannya. Masalah harga, ada yang melego Xenia Rp 60 juta hingga Rp 185 juta untuk unit baru. Sekali lagi, tinggal disesuaikan dengan isi tabungan.

TOYOTA KIJANG INNOVA


Tahun : 2004-baru
Harga bekas : Rp 110-270 juta
Harga baru : Rp 201,75-312,75 juta

Seperti Avanza, Kijang Innova juga merupakan pilihan yang diminati konsumen Indonesia. Kijang Innova lebih lega dari Avanza. Cuma konsekuensinya Kijang Innova lebih haus BBM dari Avanza. Selain itu Kijang Innova juga lebih mahal. Namun itu bukan masalah bagi yang memiliki budget cukup.

Rentang harganya sangat lebar, mulai dari varian E 2004 seharga Rp 110 jutaan, hingga Grand New Kijang Innova 2.5 V matik baru yang dibanderol Rp 312,75 juta on-the road Jakarta. Lagi-lagi, tinggal disesuaikan dengan kantong Anda.

SUZUKI APV


Tahun : 2004-baru
Harga bekas : Rp 70-140 juta
Harga baru : Rp 135,5-192,5 juta

APV juga diminati karena meski dimensinya khususnya panjangnya tidak terlalu besar, namun di dalam kabinnya sangat luas. Bahkan bisa diisi 11 orang untuk tipe face-to-face. Kalau butuh bagasi besar, tinggal lipat bangkunya. Nah karena itu, APV sangat cocok buat pulang kampung.

Resale value APV tidak sebaik Avanza, namun tidak bisa dibilang buruk. Contohnya APV Luxury 2011 baru berkisar Rp 180 jutaan, kini harga sekennya sekitar Rp 140 jutaan.

NISSAN GRAND LIVINA


Tahun : 2007-baru
Harga bekas : Rp 120-170 juta
Harga baru : Rp 179-260,5 juta

Sejak 2007, Grand Livina dikenal sebagai mobil keluarga yang praktis. Bahkan sekitar 7 bulan setelah peluncurannya, Grand Livina langsung merebut gelar Car of The Year 2007 versi Auto Bild Indonesia.  Keunggulan yang jarang dipunyai rivalnya adalah jok baris 2 dan 3 dapat dilipat rata. Selain itu bodi landai membuat mobil 7 penumpang trsebut bisa bermanuver dengan mudah dan stabil di jalan tol. 

Buat mudik, Grand Livina cocok. Oh ya, perlu diketahui, resale value Grand Livina berbeda-beda antar tipe. Misalnya tipe 1.5 SV 2007 saat baru diluncurkan dibanderol Rp 138,5 juta, kini berada di kisaran 120-130 juta rupiah. Namun karena kurang diminati, tipe 1.8 HWS 2011 pada saat baru sekitar Rp 240 jutaan, kini harga sekennya tinggal Rp 165 jutaan.


SUZUKI ERTIGA


Tahun : 2012-baru
Harga bekas : Rp 135-155 juta
Harga baru : Rp 146-185,8 juta

Ertiga masih tergolong mobil baru. Namun unit bekasnya sudah cukup banyak mengingat banyaknya pengguna Ertiga. Dua kelemahannya saat itu, yaitu tanpa AC double blower dan transmisi matik. Kini kelemahan itu telah diperbaiki Suzuki dengan meluncurkan Ertiga double blower dan Ertiga matik.

Namun untuk Ertiga double blower saat artikel ini ditulis lebih sulit ditemui daripada Ertiga single blower. Apalagi Ertiga matik. Kalau mau Ertiga matik sebaiknya beli yang baru.

HONDA FREED

Tahun : 2009-baru
Harga bekas : Rp 180-240 juta
Harga baru : Rp 213,5-265 juta

Baru saja ditambah double blower beberapa waktu lalu, satu-satunya Honda berpintu geser di Indonesia ini memang berharga lebih mahal dari pesaingnya. Namun, pintu geser elektrik di tipe S dan E tiada duanya di kelasnya. Tenaga yang dihasilkan juga terbesar diantara MPV 1.500 cc lain.

Seperti Ertiga, versi double blower Freed juga sulit ditemui di pasar mobil bekas. Namun kabar baik, harga Freed anjlok dalam waktu singkat. Itu membuat anda bisa lebih mudah menimangnya.

NISSAN SERENA

 

Tahun : 2004-baru
Harga bekas : Rp 120-300 juta
Harga baru : Rp 348-398 juta

Saat Serena C24 diluncurkan pada 2004, ia langsung menjadi bintang. Tengok saja fitur-fitur yang mirip Alphard, namun dibanderol hanya sepertiganya. Namun sayangnya itu dinodai dengan kualitas interior yang murahan.

Lima tahun kemudian, ia diproduksi di Cikampek, Jawa Barat. Nah, akhirnya 9 tahun setelah Serena C24 dirilis, Serena C26 pun hadir di Indonesia. Ia pun dapat menumbangkan kedua kompetitornya (NAV1 dan Biante) dalam hal penjualan.

Rentang harganya sangatlah lebar, dari Rp 120 jutaan hingga nyaris Rp 400 juta untuk tipe tertinggi Serena baru. Tinggal disesuaikan dengan tebalnya kantong Anda.

HYUNDAI TRAJET


Tahun : 2000-2009
Harga bekas : Rp 65-150 juta
Harga baru : -

Sebenarnya Trajet telah dihentikan produksinya sejak 2008. Namun masih ada stok jadi ada yang 2009. Trajet memiliki dua pilihan mesin yaitu 2.000 cc dan 2.700 cc. Ia bersaing dengan Kijang pada 2000-2004 dan Kijang Innova, namun penjualannya jelas kalah jauh. Namun saat itu Trajet masih lebih canggih dari Kijang Kapsul sehingga Trajet masih bisa bertahan lama.

Trajet kurang baik dalam hal depresiasi. Namun itu membuat harganya rendah sehingga lebih murah untuk dibeli.



Kamis, 27 Juni 2013

Samsung Juga Bisa Bikin Mobil


Samsung di dunia teknologi membuat banyak hal. Gadget seperti handphone, kamera, komputer, ada juga televisi, mesin cuci dan lain-lain. Bahkan Samsung telah membuat mobil sejak lama, melalui perusahaan patungan Renault Samsung Motors atau RSM. Mereka telah jualan mobil sejak 1998 dengan Renault Samsung SM5 dan SQ5. Beginilah sejarahnya diambil dari Wikipedia dengan pengubahan :

Pada awal 1990 Chairman Samsung Kun Hee Lee mengakui industri otomotif sebagai puncak dari beberapa industri lainnya. Dia awalnya mencoba untuk mengambil kendali Kia, tapi persaingan dari penawar lain dan pembatasan hukum membuat ide itu gagal. Produsen mobil itu akhirnya dibeli oleh Hyundai.

RSM QM5 2011
Lee memutuskan untuk membuat sebuah produsen mobil baru, Samsung Motors (juga dikenal sebagai SMI) dan produsen truk, Samsung Commercial Vehicles Co, Ltd atau Samseong Sangyongcha Jusikoesa, yang terakhir Samsung Heavy Industries dengan dukungan Nissan Diesel. SMI didirikan pada tahun 1994 berbasis Samsung Commercial Vehicles di tahun 1996. Sayangnya untuk tak lama setelah SMI mulai beroperasi krisis keuangan menimpa Asia. Akhirnya ia mengajukan kebangkrutan pada akhir tahun 2000.

Ditambah dengan kasih sayang pribadinya untuk mobil, mimpi Lee membangun SMI sebagai kekuatan global mulai diwujudkan dengan bantuan teknis dari Nissan. Sejak tahun 1998 Renault Samsung Motors telah menjual mobil di Chile ketika perusahaan memperkenalkan SQ5 (kini SM5). Pada 2013, Chile adalah satu-satunya negara yang menjual RSM selain Korea sendiri.

Logo Renault Samsung.


RSM SM5 generasi pertama 1998-2005

Kebanyakan mobil RSM adalah hasil re-badge dari Nissan atau Renault. Seperti SM3 baru yang berbasis Renault Fluence. Oh ya, penjualannya juga tidak buruk. Pada tahun 2012 65.691 unit RSM berhasil terjual.

Mobil Kembar di Indonesia

Mobil yang sangat mirip namun berbeda merek sudah cukup lazim. Nah, dalam perkembangannya merancang mobil yang sama namun berbeda merek akan lebih menghemat biaya R&D (Research & Development). Tak heran kalau merek yang berkolaboasi dan melahirkan mobil kembar cukup popular di dunia. Bagaimana kalau di Indonesia? Inilah beberapa mobil kembar di Indonesia yang masih dan belum dijual.

1. Toyota 86 - Subaru BRZ



Sports car Rp 600 jutaan yang diluncurkan tahun lalu ini memang berbagi sasis, bodi, mesin dan lain-lain. Mesin boxer 1.998 cc adalah sumbangan dari Subaru. Bedanya dari mereka adalah bumper dan beberapa detail lainnya. Rasa mengemudinya sama, karena tidak banyak perbedaan yang terjadi dari kembar Jepang ini. Oh ya, mereka juga punya kembaran dari Scion, yaitu FR-S.

2. Toyota Avanza - Daihatsu Xenia



Ini yang paling populer. Sejak Desember 2003, mereka telah merengkuh kesuksesan di kancah otomotif Indonesia. Avanza memiliki pilihan mesin 1.298 cc dan 1.495 cc, Xenia memilih memakai mesin 989 cc dan 1.298 cc. Mereka kini mempunyai 25 varian yang bisa dipilih sesuai budget dan selera. Mesin kecil 1.000 cc, monggo... Performa baik, pilih yang Avanza Veloz. Gosipnya, kembaran ini akan digempur duet Suzuki-Mazda, melalui Ertiga dan VX-1. Avanza-Xenia juga bisa goyah melalui kehadiran Chevrolet Spin, Honda Brio MPV maupun All New Kia Carens 1.6. Akankah mereka bertahan?

3. Toyota Rush - Daihatsu Terios



Tiga tahun setelah kehadiran Avanza-Xenia, Toyota dan Daihatsu kembali bersolek dengan memperkenalkan penerus Daihatsu Taruna, yaitu Rush dan Terios. Tampilannya mirip, namun Rush lebih gagah dan Terios dapat muat dua orang lagi dibanding Toyota Rush. Di Malaysia, ia diperkenalkan dengan nama Perodua Nautica, namun kini Nautica sudah tidak lagi ditawarkan oleh Perodua.

3. Astra Toyota Agya - Astra Daihatsu Ayla



Duet yang belum dipasarkan ini merupakan kolaborasi ketiga dari Toyota dan Daihatsu. Bedanya, kini mereka menyelipkan nama Astra pada nama mobilnya. Perhatikan logo depan. Tidak lagi logo prinsipal mereka, namun di Agya bergambar garuda dan pada Ayla terpampang logo mirip bentuk 'A'. Nah, mereka menunggu peraturan LCGC agar harganya dapat turun 10 jutaan rupiah. Padahal, sampai tulisan ini ditulis LCGC belum jelas rimbanya.

4. Suzuki Ertiga-Mazda VX-1














Kalau salah satu kembar identik dipasarkan di Indonesia namun kembarannya lain belum mendarat di Indonesia? Oh, banyak!

1. Daihatsu Gran Max-Toyota Town Ace / Lite Ace
2. Daihatsu Sirion-Perodua Myvi-Toyota Passo
3. Daihatsu Xenia-FAW Jilin
4. Mitsubishi Lancer EX-Proton Inspira
5. Nissan Evalia (NV200)-Mitsubishi Delica D:3
6. Nissan March-Renault Pulse
7. Peugeot 107-Citroen C1
8. Proton Gen2-Youngman Europestar
9. Suzuki Splash-Vauxhall Agila
10. Toyota Camry-Daihatsu Altis

* Definisi mobil kembar disini adalah bodinya sama, namun merek dan beberapa detail lainnya berbeda. Jadi mobil yang berbagi basis (contoh : Ford Fiesta-Mazda 2) tidak dianggap mobil kembar. Suzuki Splash-Maruti Suzuki Ritz juga tidak dikelompokkan sebagai mobil kembar, karena masih ada nama Suzuki-nya. Mereka hanya berbeda nama saja, belum dianggap berbeda merek. Mobil yang menjiplak juga bukan mobil kembar, seperti Chery QQ dengan Chevrolet Spark 2004.

Selasa, 25 Juni 2013

Rendering : Toyota Vios Estate

Klik untuk memperbesar.
Gak mau kalah dengan Theophilus Chin yang membuat rendering Vios Pick-Up, penulis pun membuat Vios Estate, mengingat tidak banyak Small Sedan yang dirombak menjadi estate alias station wagon.

Klik untuk memperbesar.

Cocok kan buat karakter All-New Vios?

Senin, 24 Juni 2013

Mobil Yang Bisa Minum Premium



Setelah membahas mobil yang kuat minum Solar biasa, sekarang penulis akan menulis daftar mobil yang masih oke minum Premium. Well, aslinya tidak ada mobil modern yang direkomendaikan minum bensin oktan 88 alias Premium. Namun penulis menetapkan mobil yang bisa minum Premium adalah mobil berkapasitas maksimal 1.500 cc. Apa saja kira-kira? Banyak banget. Berikut mobil baru dibawah 1.500 cc kecuali beberapa pengecualian misalnya beberapa mobil Eropa, mobil hybrid dan sebuah mobil sport (Mazda RX-8) yang bisa jebol bila diisi Premium. Oh ya, tetap membawa dampak negatif teradap mobil lho..

Chery Transcar
Chery Cristal
Chery Cristal HB
Chery Campus
Chevrolet Spark
Chevrolet Aveo
Chevrolet Spin 1.2











Chevrolet Spin 1.5
Daihatsu Ayla
Daihatsu Gran Max 1.3
Daihatsu Gran Max 1.5
Daihatsu Sirion
Daihatsu Terios
Daihatsu Luxio
Daihatsu Xenia 1.0
Daihatsu Xenia 1.3
Ford Fiesta 1.5
Ford Fiesta Sedan 1.4









Geely MKII
Geely MK Cross
Geely LC Panda
Geely LC Cross
Honda Brio 1.2
Honda Brio 1.3
Honda Freed
Honda Mobilio
Honda Jazz
Honda City










Hyundai Grand Avega
Kia Picanto
Kia Rio
Mazda 2
Mazda 2 Sedan
Mazda VX-1
Mitsubishi Mirage
Nissan March 1.2
Nissan Juke
Nissan Grand Livina 1.5
Nissan Livina X-Gear









Nissan Evalia
Proton Saga
Suzuki APV
Suzuki Ertiga
Suzuki Karimun Wagon R
Suzuki Splash
Suzuki Swift 1.4









Suzuki SX4
Tata Vista
Toyota Agya
Toyota Avanza
Toyota Etios Valco
Toyota Vios
Toyota Rush
Toyota Yaris
ZNA Succe


First Impression : Mitsubishi Pajero Sport Limited


Review Pajero Sport Limited. Pajero Sport Limited baru diluncurkan pada 24 Mei, dan tepat satu bulan kemudian penulis mendapatkan kesempatan buat melihatnya secara langsung. Pertama kali melihat kurang terlihat kalau inilah Pajero Sport Limited karena warna hitam yang menyamarkan body kitnya, yang menjadi ciri Pajero Sport Limited (PSL). Saat didekati, barulah terlihat ini adalah PSL.


Lampu LED yang ditempel di lubang udara bawah memberi kesan mewah. Body kit-nya yang mirip Fortuner TRD juga membuatnya semakin elegan sekaligus sporti. Selain itu, didepan tidak ada lagi ubahan. Padahal kalau mau lebih garang, lampu depan bisa di-smoke.




Maaf soal kualitas fotonya, karena buru-buru dan hanya mengandalkan smartphone. Nah, dibelakang saat PSL baru diluncurkan penulis mengharapkan lampu belakangnya diganti dengan yang LED atau crystal dan semacamnya. Ternyata lampu belakangnya masih serupa.

Nah, body kit di bagian buritan inilah yang sangat mirip dengan Fortuner TRD. Apalagi kalau unitnya berwarna putih, akan makin terlihat kemiripannya.  Selain body kit, perbedaan lain di belakang cuma emblem Limited diatas tulisan Dakar.


Di dalam, head unit ditukar dengan yang berukuran 2-DIN, bermonitor dan dapat menampilkan GPS Navi dan Rear Camera alias kamera mundur. Selain itu semua, tidak ada perbedaan lainnya pada Pajero Sport edisi spesial ini.


Mesin juga masih sama persis. 2.477 cc diesel yang untuk varian non-Dakar menghasilkan 136 dk dan tipe Dakar 178 dk. Suspensi, transmisi, dan hal-hal teknis lainnya juga masih sami mawon. Jadi jangan harap ada pengalaman berkendara yang berbeda dari Pajero Sport biasa.

Mitsubishi menegaskan walaupun namanya Limited namun ia produksinya tidak dibatasi. Artinya tidak ada batasan hanya memproduksi berapa ribu unit, semua sesuai permintaan saja. Harganya hanya naik Rp 3 juta. Dan bila anda membeli head unit, lampu LED, membuat body kit sendiri maka biaya yang dibutuhkan lebih dari Rp 3 juta.

HARGA PAJERO SPORT LIMITED
GLS Limited M/T 4x4 : Rp 389 juta
Exceed A/T 4x2 : Rp 406 juta
Dakar Hi-Power Limited 5-speed A/T 4x2 : Rp 444 juta
Dakar Hi-Power Limited 5-speed A/T 4x4 : Rp 509,5 juta

RIVAL

Toyota Fortuner VNT 2.5 G TRD Sportivo
Harga : Rp 426,1-436,35 juta

Minggu, 23 Juni 2013

Tips Melepas Emblem Pada Mobil


Cara Melepas Emblem Mobil. Kadang kita ingin melepas emblem di mobil, mungkin untuk estetika agar tampilan mobil lebih polos dan bersih. Atau ingin menggantinya dengan emblem lain atau bisa juga karena sudah patah atau rusak. Ada juga yang mau memindahkan posisi emblemnya. Atau sekedar meluruskan posisi emblem yang miring karena kondisi alam.

 Nah, pekerjaan ini bisa kok dilakukan DIY (Do It Yourself) alias bisa dilakukan sendiri. Nah bagaimana caranya? Check it out.

Step 1 : Masukkan benang yang kuat ke sela-sela emblem dan bodi/cat, lalu gesek dengan kedua tangan diujung masing-masing benang dengan gerakan seolah menggergaji atau mengiris untuk memotong lem atau double tape yang merekatkan emblem dengan bodi.

Step 2 : Bersihkan sisa lem dengan salah satu dari minyak kayu putih, kompon, tar remover atau pembersih gum lainnya. 

Nah cara-cara itu untuk emblem yang semua hurufnya menyambung. Bagaimana kalau emblemnya disusun terpisah per huruf seperti contohnya Grand Livina? Nah ini butuh trik untuk melepas emblemnya.

Step 1 : Tempelkan selotip ke seluruh huruf. Jenis selotipnya harus yang agak lengket seperti packing tape bening atau lakban.

Sumber foto
Step 2 : Seperti yang tadi, masukkan benang yang kuat ke sela-sela emblem dan bodi/cat dan gesek dengan gerakan seolah menggergaji atau mengiris.

Step 3 : Seperti tadi juga, bersihkan sisa lem dengan salah satu dari minyak kayu putih, kompon, tar remover atau pembersih gum lainnya. 

Gampang kan? Tidak usah minta penjual emblem buat melepas emblem yang sudah ada. Apalagi kalau beli emblem penggantinya secara online dan dikirim ke rumah.

Inilah Rendering Honda Jazz 2014


UPDATE : Honda Jazz 2014 telah diperkenalkan di Jepang. Klik disini untuk info.

Rendering tak berdasar All-New Jazz 2014 beredar di internet. Dan penulis kurang afdol tanpa merevisi sedikit rendering itu kalau mau dimasukkan ke blog ini. Ya, sepintas dimensinya melar dan sudah mirip MPV. Lalu wajahnya lebih futuristik dan mungkin tampilan seperti itu lazim pada 5-10 tahun kemudian. Penulis pun bertanya-tanya, apa basis rendering ini? Spy Shot atau hanya asal-asal saja?


Di belakang, lampu segitiga aneh mendominasi. Selain itu masih mirip-mirip. Oh ya, aslinya diatas tempat plat nomor warnanya seupa dengan bodi, namun biar nendang penulis edit lagi. Selain rendering ini, masih ada yang lain. Yang mana yang bisa dipercaya? Tak ada.


Entah apa dasar semua rendering ini, tapi nikmati sajalah beberapa sajian rendering yang semua dibuat di Jepang ini. Andai penulis bisa bahasa Jepang, informasinya jadi banyak yang bisa didapatkan. Karena semua rumor terpusat di Jepang. Hal-hal selain tampilan, seperti mesin dll. Masih kurang jelas, tapi konon Jazz 2014 diyakini memakai mesin yang sama dengan Jazz sekarang. Baca juga Inikah Sosok Asli Honda Jazz 2014?