MAZDA VX-1, kembarannya Ertiga telah membuat kelas Small MPV semakin panas. Di saat yang hampir bersamaan Ertiga hadir dengan transmisi matik yang memudahkan di kemacetan. Di kubu lain, Avanza-Xenia baru saja menambahkan dua airbag dan penyegaran lainnya.
Dua kembaran itu akan dipertemukan disini. Mazda VX-1 R - Suzuki Ertiga GX M/T versus Daihatsu Xenia R Sporty M/T - Toyota Avanza 1.3 G M/T. Manakah yang unggul? Lihat saja.
MAZDA VX-1 R M/T
Ini dia small MPV pertama dari Mazda sepanjang masa. Tujuan utama VX-1 dibuat sebenarnya lebih untuk menambah variasi produk Mazda, bukan menambah volume penjualan. Makanya harganya cukup tinggi.
Perbedaannya pada Ertiga hanya pada tampilan, misalnya spoiler depan-samping-belakang, gril, foglamp, handle pintu krom, side moulding dan lain-lain. Didalam ada wooden panel dan jok kulit yang menambah kemewahan VX-1.
Di belakang berbeda berbeda emblem dan penempatannya, emblem Ertiga dibawah sementara Mazda memilih menempel emblem-nya di samping lampu mundur. Selain itu ada muffler cutter di knalpot.
Sayang, di VX-1 hanya ada varian transmisi manual. Padahal dengan semua kemewahannya ini ia lebih pantas mengadopsi transmisi otomatis saja. Seperti yang sudah disebutkan tadi, jok kulit telah menjadi standar. Begitu pula wooden panel yang elegan.
Dengan segala kemewahannya, apakah VX-1 akan unggul, atau kalah dengan harga tingginya?
SUZUKI ERTIGA GX DOUBLE BLOWER M/T
Suzuki baru saja mempersenjatai Ertiga dengan transmisi otomatis yang disambut baik oleh konsumen. Tapi biar adil dengan VX-1 yang tidak punya varian matik, disini dipakai transmisi manual. Ertiga terlihat lebih polos dari VX-1 yang ditempeli sejumlah aksesori.
Desain buritan elegan nan mewah. Oh ya, Ertiga lebih panjang dari Avanza-Xenia.
Selain Ac double blowernya, tidak ada yang berubah dari Ertiga DB. Tetap berwarna beige dan abu-abu, dengan jok fabric. Seperti VX-1 R, pada Ertiga GX ada tpmbol multifungsi di setir yang tidak ada pada Xenia dan Avanza non-Veloz.
Unggul manakah, VX-1 yang mewah atau Ertiga?
DAIHATSU XENIA 1.3 R SPORTY M/T
Xenia X-tra aman dan X-tra nyaman. Itulah slogan terbaru dari Xenia yang baru menambah keamanan dan keamanannya untuk tetap eksis dihadapan pesaingnya yang terus bermunculan. Ditambah pula beberapa perubahan kosmetik di interior.
Tampilannya tetap sporti seperti namanya. Front dan rear bumper guard yang berdesain keren itu tidak berubah dan tetap menempel pada bumper Xenia.
Didalam, desain setir berubah. Bila dipikir-pikir, mirip desain setir Daihatsu Ayla yang memang sudah dilengkapi airbag. Sayang belum ada tombol audio di setir seperti saingannya dari Mazda dan Suzuki.
Ada juga penambahan warna silver pada dasbor bagian tengah. Kini Xenia telah dilengkapi MID. Xenia juga menebalkan busa jok, menambah headrest di baris ketiga serta memberi seatbelt di semua bangku.
Dengan ubahannya, apakah Xenia bisa menang?
TOYOTA AVANZA 1.3 G A/T
Seperti Xenia, Avanza juga ikutan menambah dual airbag di kabinnya dan menebalkan busa jok. Namun ubahannya memang tidak sebanyak Xenia. Diluar tidak ada ubahan, tetap dinamis walau sudah membosankan.
Aslinya Avanza G berpenmpilan seperti ni. Namun di beberapa dealer mereka menambahkan rear bumper guard dan aksen krom diatas plat nomor.
 |
| Ups, gambar transmisinya salah |
Seperti disebutkan tadi, di interior semua varian New Avanza telah dilengkapi fitur keselamatan yaitu dual airbag, front seatbelt pretensioner/force limiter, driver seatbelt warning, sliding brake pedal dan knee bolster bagi pengemudi. Bagi penumpang belakang Avanza baru kini dilengkapi headrest jok dengan saddle type.
Mazda VX-1 R M/T
|
Suzuki Ertiga GX M/T
|
Daihatsu Xenia R M/T Sporty
|
Toyota Avanza 1.3 G M/T
|
|
Harga
|
Rp 191 juta
|
Rp 174,8 juta
|
Rp 163,8 juta
|
Rp 170,5 juta
|
Mesin
|
1.373 cc 95dk 130Nm
|
1.373 cc 95dk 130Nm
|
1.298 cc 92dk
122 Nm
|
1.298 cc 92dk
122 Nm
|
Transmisi
|
Manual 5-speed-FWD
|
Manual 5-speed-FWD
|
Manual 5-speed-RWD
|
Manual 5-speed-RWD
|
Dimensi PxLxT
|
4265x1695x1685
mm
|
4265x1695x1685
mm
|
4140x1660x1695
mm
|
4140x1660x1695
mm
|
Wheelbase
|
2740 mm
|
2740 mm
|
2655 mm
|
2655 mm
|
Ground Clearence
|
185 mm
|
185 mm
|
200 mm
|
200 mm
|
Ukuran ban
|
185/65 R15
|
185/65 R15
|
185/70 R14
|
185/70 R14
|
0-100 km/jam
|
10,62 detik
|
10,62 detik
|
12,65 detik
|
12,65 detik
|
Kons.BBM kota/tol
|
14,5/18 km/l
|
14,5/18 km/l
|
12,1/16,6 km/l
|
12,1/16,6 km/l
|
VX-1
|
Ertiga
|
Xenia
|
Avanza
|
|
Harga
|
70
|
80
|
90
|
85
|
Performa
|
90
|
90
|
80
|
80
|
Pengendalian
|
80
|
80
|
70
|
70
|
Kenyamanan
|
85
|
85
|
85
|
85
|
Kepraktisan
|
78
|
78
|
81
|
81
|
Desain
Eksterior
|
80
|
76
|
76
|
74
|
Desain
Interior
|
84
|
82
|
84
|
81
|
Fitur
|
89
|
87
|
91
|
85
|
Akomodasi
|
82
|
82
|
85
|
85
|
Konsumsi
BBM
|
90
|
90
|
85
|
85
|
Fun
to Drive
|
82
|
82
|
70
|
70
|
Total
|
910
| 912 |
897
|
881
|
1 SUZUKI ERTIGA GX DB A/T
+ Fun to drive, kenyamanan, pengendalian
- Kepraktisan, pilihan mesin
2 MAZDA VX-1 R M/T
+ Aksesori, fun to drive, performa
- Harga, tidak ada matik, pilihan mesin
3 DAIHATSU XENIA 1.3 R SPORTY M/T
+ Fitur, harga, kepraktisan
- Fun to drive, pengendalian
4 TOYOTA AVANZA 1.3 G A/T
+ Kepraktisan, akomodasi
- Desain, performa, fun to drive
KESIMPULAN
Ertiga unggul dua poin dari VX-1. Ertiga bisa menang karena performa dan konsumsi bahan bakarnya yang unggul dari Avanza-Xenia. Selain itu harganya lebih ekonomis dari VX-1. Di kubu lain, Xenia menang dari Avanza akibat fitur, performa dan desain lebih manis akibat beberapa aksesori tambahan seperti VX-1. Selain itu performa dan efisiensinya juga lebih baik mengingat disini Xenia mengadopsi transmisi manual.
6 Comments
