Pengaruh Tipe Bensin Untuk Performa Mesin

Dalam berkendara, bahan bakar adalah salah satu faktor yang tak boleh dilupakan. Modern ini, bahan bakar untuk kendaraan terbagi dua, yakni bensin dan solar. Karena mayoritas mobil menggunakan bensin, maka penulis akan membahas tentang hal tersebut.

Bensin memiliki kategori penilaian kualitas bahan bakar yang bernama Nilai Oktan. Semakin tinggi nilai oktan, maka kualitas bensin tersebut akan semakin baik dikarenakan bensin tersebut dapat menahan panas dengan lebih baik. Dengan begitu, hal tersebut dapat mencegah efek knocking pada mesin yang dapat merusak dan mengganggu efisiensi dan efektivitas mesin.

Knocking terjadi akibat bensin yang tidak dapat menahan suhu tinggi dari pengompresian udara, sehingga bensin tersebut terbakar sendiri tanpa ada pengapian dari busi. Suhu tinggi yang menyebabkan terjadinya pembakaran sendiri atau autoignition tersebut diakibatkan oleh pengompresian udara. Sehingga jika anda menggunakan bensin dengan nilai oktan rendah, anda tidak bisa memasang perangkat kompresor eksternal seperti turbocharger yang dapat meningkatkan performa mesin.

Salah satu cara jika anda ingin menginstal turbocharger pada mesin adalah dengan menggunakan bensin dengan nilai oktan lebih tinggi. Contohnya Pertamax, Pertamax Plus, maupun Pertamina Dex. Walaupun ada solusi lain yakni memasang intercooler pada sistem turbocharger. Tetapi tidak semua mobil memiliki ruang yang cukup untuk memasang intercooler.

Karena itu penulis merekomendasikan untuk menggunakan bahan bakar dengan nilai oktan tinggi. Selain menghemat APBN untuk subsidi BBM, memakai bahan bakar beroktan tinggi juga dapat meningkatkan potensi performa mesin anda.

Read More

Mesin Diesel vs Mesin Bensin

Saat ini ada dua jenis mesin yang terkenal di dunia otomotif. Yaitu mesin diesel dan mesin bensin. Kedua mesin ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Karena itu sangat direkomendasikan untuk para calon pembeli untuk mengetahui terlebih dahulu spesifikasi dasar dari tiap mesin. Nah, hal tersebut akan dibahas oleh penulis pada posting kali ini.

MESIN DIESEL

KELEBIHAN

• Torsi yang lebih besar karena stroke yang lebih panjang
• Bahan bakar diesel memiliki densitas yang lebih tinggi, sehingga menghasilkan lebih banyak energi dan lebih efisien daripada mesin bensin
• Tidak memerlukan banyak komponen elektronik karena tidak diperlukannya spark plug, sehingga lebih aman saat dibawa saat hujan atau saat kondisi jalan sedang banjir
• Bahan bakar diesel dapat menahan suhu lebih tinggi sebelum meledak, sehingga udara di dalam silinder dapat dikompresi dengan lebih baik daripada mesin bensin
• Mesin diesel lebih tahan lama karena bagian-bagian di sekitar silindernya lebih jarang bergesekan satu sama lain jika dibandingkan dengan mesin bensin

KEKURANGAN

• Mesin diesel menghasilkan suara dan getaran yang besar dikarenakan ukurannya yang lebih besar daripada mesin bensin
• Mengeluarkan lebih banyak emisi karena hanya mengandalkan udara yang terkompresi untuk sistem pembakarannya, sehingga hasil pembakarannya kurang bersih
• Akselerasi awal yang lebih lambat
• Memiliki banyak sparepart sehingga perawatannya lebih sulit dibandingkan mesin bensin.
• Harga jual mobil cenderung mahal akibat komponen yang lebih banyak, rumit dan kuat serta pajak yang lebih tinggi

Namun dengan berbagai perkembangan teknologi, beberapa kekurangan tersebut sudah tak hadir pada mesin diesel modern, yakni poin pertama, kedua dan ketiga.

MESIN BENSIN

KELEBIHAN

• Akselerasi awal lebih cepat
• Menghasilkan lebih sedikit emisi karena proses pembakarannya mengandalkan percikan api dari spark plug/busi sehingga pembakarannya lebih sempurna
• Suara dan getaran yang lebih kecil dikarenakan ukurannya yang lebih kecil daripada mesin diesel
• Mobil dengan mesin bensin berharga lebih murah dibandingkan mobil dengan mesin diesel

KEKURANGAN

• Memiliki banyak komponen elektronik, sehingga lebih rentan rusak jika terkena hujan atau melewati jalanan banjir
• Pada tipe bahan bakar tertentu, densitas yang dimilikinya lebih rendah daripada bahan bakar diesel, sehingga tenaga yang dihasilkan lebih sedikit
• Bahan bakar bensin lebih mudah terbakar daripada bahan bakar diesel 

Setelah melihat review diatas dapat ditarik kesimpulan bahwa mesin diesel lebih bertenaga dan efisien tetapi kurang nyaman, khususnya pada mesin diesel konvensional. Sedangkan mesin bensin tidak terlalu bertenaga tetapi lebih nyaman. Kalau harus memilih, mungkin penulis akan memilih mesin diesel. Bagaimana dengan anda?

Read More

Mobil Baru Buat Mudik

Menjelang mudik, kami mau memberikan rekomendasi mobil yang sesuai kriteria mudik. Yakni kabin lega, ground clearence tinggi, namun tak harus muat tujuh orang. Agar ada unsur update, kami memilihkan mobil keluaran 2014.

CHEVROLET ORLANDO

Harga : Rp 295 juta

7 penumpang

Sebagai mobil keluarga yang bercampur dengan SUV, ia terlihat cukup tangguh. Mungkin tak semua orang menyukai eksteriornya. Namun desain dalamnya bagaikan langit dan bumi dibandingkan desain luar. Anda disuguhkan dasbor futuristik yang berpendar biru saat malam hari. Ada satu detail yang menarik, ada laci penyimpanan rahasia dibalik head unit atau tape.

DATSUN GO+ PANCA

Harga : Rp 85-102,9 juta
5+2 penumpang

Bila anda mudik dengan penumpang dibawah lima orang, kami merekomendasikan mobil yang harganya tak lebih Rp 103 juta ini. Anda akan mendapatkan bagasi yang luas bila kursi baris ketiga dilipat. Kemampuan handling ala hatchback juga dapat dilakukan mengingat GO+ hanya memiliki panjang tak lebih dari 4 meter.

DODGE JOURNEY

Harga : Rp 610-880 juta
7 penumpang

Ya, memang harganya begitu tinggi. Ia memang mengalami kenaikan harga cukup besar. Namun bila anda punya cukup dana, anda akan terkesan dengan mobil ini. Fitur yang berlimpah dipadu kepraktisan untuk penumpang maupun bawaan. Jangan lupa, kemampuan 'main lumpur' Journey juga sangat baik.

HONDA MOBILIO

Harga : Rp 161,9-214 juta
7 penumpang

Tampilan luarnya sama sekali tak dapat diragukan untuk mobil seharga mulai dari 161 juta rupiah. Garis-garis tajam bersinergi dengan baik memberikan hasil mahakarya dari Honda Design. Namun tak begitu bila anda melihat interiornya. Namun itu dibayar dengan performa baik dari mesin L15Z i-VTEC. Ia sudah diganjar Car of The Year  dari tabloid Otomotif.

HONDA JAZZ

Harga : Rp 199-231 juta
5 penumpang

Dengan fitur Ultra Seat yang tersohor sejak 2004, kepraktisan Jazz tak dapat diragukan. Belum lagi anda melihat desain dan fiturnya yang masuk kualitas baik jika dibandingkan harganya. Kabin juga bisa dibilang terlega di kelasnya. Mesin juga memberikan performa dan kehematan yang terbaik dengan 118 hp.

MITSUBISHI OUTLANDER SPORT

Harga : Rp 293-333 juta
5 penumpang

Dengan kapasitas penumpang 5 orang plus bagasi luas, anda tak perlu khawatir memboyong Outlander Sport sebagai teman mudik. SUV ini dapat melalui jalan rusak di daerah dengan ground clearance tinggi. Jangan lupa, mesin 2.000 cc-nya penuh tenaga. Anda pun dapat menikmati keindahan langit dengan fitur panoramic roof bila anda memilih tipe PX.

NISSAN GRAND LIVINA

Harga : Rp 181,95-242,4 juta
7 penumpang

Dengan panjang 4,4 meter, Grand Livina menyajikan akomodasi yang lapang bagi penumpangnya. Apalagi dengan fitur dan kualitas yang mumpuni. Secara, Grand Livina menghuni kelas yang lebih tinggi dari pesaing macam Avanza dan Mobilio. Tipe terendah, SV sudah memberikan fitur yang lebih dari cukup bagi anda misalnya monitor TV.

RENAULT DUSTER

Harga : Rp 239-249 juta
5 penumpang

Sebagai SUV, ia mampu melibas jalanan rusak. Dengan mesin diesel 1.561 cc, konsumsi BBM-nya diatas rata-rata, bahkan lebih irit dari LCGC. Dengan begitu, THR anda tidak akan terkuras dengan cepat, apalagi ia masih bisa menenggak Solar biasa. Mobil yang dibuat di Romania dan diproduksi di India ini masih terjangkau dengan harga Rp 240 jutaan.

TATA ARIA

Harga : Rp 279,9 juta
7 penumpang

Tata Aria adalah campuran antara MPV, SUV dan crossover. Terdengar bagus untuk mudik, karena ia dapat memberikan akomodasi MPV dan ketangguhan SUV. Ia dipasangi mesin diesel 2.179 cc yang irit bahan bakar dan kaya akan torsi yang dapat memudahkan anda menanjak.

TOYOTA NAV1

Harga : Rp 382,9-402 juta
7 penumpang

'Baby Alphard' ini bisa menjadi teman baik bagi perjalanan mudik anda. Karena dengan kabinnya yang luas, mewah dan nyaman dapat menghikangkan lelah anda di perjalanan. Dengan bangku belakang model captain seat, jok tersebut dapat diputar 90 derajat sehingga lebih mudah untuk keluar mobil. Bahkan anda dapat mengatur bangkunya menghadap ke belakang.

TOYOTA YARIS

Harga : Rp 219,2-256,1 juta

5 penumpang

Yaris untuk mudik, mengapa tidak? Generasi terbarunya memiliki akomodasi yang lebih baik dan nyaman. Dipasangi mesin 1.497 cc yang bertenaga dan irit bahan bakar, anda tak perlu khawatir THR anda cepat habis. Satu lagi, Yaris punya sistem in car entertainment yang mumpuni, bahkan dapat anda gunakan untuk berselancar internet dan menyalakan GPS.

Read More

Beda Pelek Besi dan Pelek Aluminium

Steel wheel alias pelek besi sering dipandang sebelah mata dibandingkan alloy wheel. Pelg baja ini dipersepsikan kuno dan murahan sedangkan alloy wheel modern dan berkelas. Padahal keduanya punya plus-minus masing-masing. Mari kita simak lebih dalam karakter kedua tipe wheel itu untuk mendapat benefit maksimal.

Alloy Wheel/Aluminium

Pelek Kia Picanto

Sekarang alloy wheels (AW) jadi fitur standar dibanyak mobil baru. Keunggulan utama AW adalah tampilannya yang cantik, desainnya beragam dan bobot ringan. Dibuat dari campuran aluminum dan nickel sehingga bobotnya ringan, namun tetap kokoh.

Karena bobotnya ringan membuat mobil bisa bergerak lebih lincah dibandingkan menggunakan steel wheel (SW), Desainnya yang beragam memudahkan pemilik mempersonalisasi mobilnya.

Disisi lain, AW cenderung lebih mudah peyot dibandingkan SW jika melintasi jalanan yang buruk. Bahkan tidak tertutup kemungkinan retak/pecah. Perawatan juga lebih sulit jika ingin cantiknya bertahan lama. Apalagi AW rentan terhadap goresen akibat batu/kerikil jalanan, air kotor dll.

Steel Wheel/Besi/Baja

Pelek Kia Morning

Steel wheel (SW) lebih berat dari AW dan ini merugikan dari sisi akselerasi dan kelincahan. Karena bobotnya yang berat, diameternya tidak lebih besar dari 16 inci. Diatas itu sudah terlalu berat. Tampilannya juga begitu-begitu saja. Paling warna cat saja yang berbeda. Biasanya pelek ini hadir di mobil-mobil murah dan tipe terendah.

Namun SW jauh lebih kuat dari AW. Benturan sangat keras mungkin bisa membuatnya peyot, tapi nyaris mustahil SW pecah. 

Karena memang tampilannya standar saja, kerusakaan pada sisi tampilan bukan soal besar. Soal tampilan bisa diatasi dengan memasang cover wheel yang banyak tersedia di pasaran. Dari sisi harga SW juga jauh lebih murah dibandingkan AW.

So…

Karena alasan-alasan itu AW cocok untuk mobil dengan peforma tinggi atau yang membutuhkan tampilan menarik. SW lebih cocok untuk harian, beban berat dengan kondisi jalan yang tidak selalu mulus karena lebih tangguh, dan harganya terjangkau.

http://www.toyota.co.id/corporate-information/news-promo/news/baja-atau-alloy-pilih-mana/#news

Read More

Test Drive, Perlukah?



Tujuan dealer atau pabrikan menyediakan puluhan bahkah ratusan unit test drive untuk membuat (calon) konsumen lebih tahu dan merasakan mobil tersebut. Bagaimana handlingnya, posisi mengemudinya, atau pengoprasian fiturnya.

Namun (calon) konsumen seringkali merasa itu tak perlu dan merasa membeli mobil hanya perlu mengetahui teorinya saja seperti tahu harga, spesifikasi atau tampilannya saja. Padahal, (calon) konsumen perlu juga merasakan mobil yang akan dibeli dengan test drive.

Karena ada juga kejadian konsumen yang baru membeli mobil dan ternyata ia merasakan kalau mobilnya tak enak dikendarai. Mau menyalahkan siapa? Tentu saja anda tidak mau hal itu terjadi pada anda kan? Tak harus jadi calon konsumen untuk test drive kok. Karena banyak orang yang malu-malu untuk test drive.



Acap kali (calon) konsumen menyepelekan test drive karena menganggap sudah tahu mobil yang akan dibeli. Apakah itu benar? di dealer tanpa membeli. Itu tak jadi masalah, karena banyak pabrikan yang mengharapkan mobilnya dicoba banyak orang baik yang mau membeli ataupun tidak. Paling tidak setelah test drive mungkin ingin membeli mobil itu kapan-kapan. Mungkin bisa sambil menabung dan sebagainya.

Test drive juga bisa membuat si calon konsumen atau orang yang sudah melakukan test drive merekomendasikan mobil yang dicoba kepada kerabat yang mau membeli mobil, misalnya. Namun yang harus diperhatikan saat test drive, berkendaralah dengan aman. Jangan sampai mengetes akselerasi sebuah mobil sampai merasa bebas ngebut dan akhirnya jadi seperti test drive di sirkuit. Pernah terjadi sebuah unit test drive hancur setelah diperkenalkan di Malaysia. Selain rugi materiil, si pabrikan juga malu mobil barunya langsung hancur.

Untuk menguji ketangguhan mobil, misalnya tentu jangan keterlaluan. Jangan sampai mobil test drive yang dikendarai mogok di tengah banjir 1 meter. Greget!


Kadang ada perbedaan tipe dari unit test drive dengan tipe yang anda incar. Anda harus memperhatikan itu juga. Misalnya anda ingin membeli Daihatsu Ayla D dan unit test drivenya ternyata tipe yang lebih tinggi, X. Lalu anda mencobanya dan kepincut karena sistem audionya bagus dan AC-nya dingin misalnya. Lalu tanpa tanyatanya lagi anda langsung membeli tapi tipe D. Ternyata di tipe termurah itu tak ada sistem audio maupun AC. Lucu kan?

Kesimpulannya cukup singkat, test drive itu perlu dan perhatikan faktor lain ketika akan dan sedang test drive.

Artikel ini ditampilkan pertama kali di Auto+ Magazine edisi 002 halaman 32.


 

Auto+ Magazine 002

Read More

Benarkah Bensin Premium Adalah Pertamax?

Berbagai sumber menyatakan kalau bensin Premium (RON 88) di Pertamina sebenarnya adalah Pertamax yang notabene adalah RON 92. Misalnya Direktur BBM Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas) yang menyatakan seperti itu.

"Sudah lama itu Premium di SPBU tapi isinya Pertamax 92," kata Djoko Siswanto, BPH Migas, dikutip dari detikFinance. Ia juga mengungkapkan jika para konsumen tidak percaya, bisa mengecek langsung ke SPBU-SPBU khususnya di Jakarta. "Cek saja ke SPBU seperti di Jakarta, nggak ada bedanya antara Premium sama dengan Pertamax," ungkapnya. 

Begitu pula Komisaris Utama PT Pertamina (Persero) Sugiharto yang mengatakan saat ini tidak ada lagi negara yang menjual bensin premium RON 88. Jadi yang diimpor adalah Ron 90 atau Premix. "Ya memang menggunakan aturan berpuluh tahun selalu menggunakan Ron 88, namun saat ini yang menjual RON 88 sudah makin langka di dunia," kata Sugiharto dikutip dari detikFinance.

Menurut pendapat beberapa orang memang di dunia ini tak ada lagi bensin RON 88, sehingga yang diimpor ke Indonesia adalah RON 90 (Premix) atau 92.  Berlawanan dengan yang disampaikan seorang petinggi APM yang mengatakan produk mereka di Amerika diisi bensin RON 87.

Apakah pernyataan tadi benar? Majalah Auto Bild pada 27 Mei 2013 meneliti kandungan RON yang ada di Premium di laborotarium. Hasilnya, kandungan RON yang ada pada bensin Premium ternyata sekitar 88,2-88,7. Namun siapa yang tahu kalau sekarang berubah.

Bila ditelaah, perbedaan Premium dan Pertamax adalah warnanya. Bila Premium agak kekuningan, Pertamax berwarna biru. Namun hal itu sepertinya tidak mutlak.

Pertamax.

Akhir kata walaupun ada gosip kalau Premium sebenarnya beroktan RON 90 atau 92, saran kami tetaplah memakai Pertamax atau Shell Super atau yang setara atau diatasnya agar tak menimbulkan kerusakan mesin dalam jangka panjang yang sudah sering dibahas. Selain itu penggunaan bensin dengan nilai oktan yang lebih tinggi dapat menghemat bensin lebih baik.

Apalagi mesin modern kini menuntut kualitas bahan bakar yang memadai untuk mengimbangi kinerja mesin yang dirancang untuk memberikan efisiensi terbaiknya. Tak heran bila perbandingan kompresi kini dibuat tinggi hingga 10-13:1 untuk mesin Naturally Aspirated atau disematkannya turbo dan supercharger. Efeknya, tekanan di ruang bakar kian tinggi sehingga menuntut bahan bakar dengan kadar oktan yang tinggi pula agar dapat bertahan hingga busi memercikan apinya.

Read More

Diskon Akhir Tahun, Berapa Ya?

Menjelang akhir tahun banyak dealer yang memutuskan untuk cuci gudang karena sebentar lagi 2014. Kami pun menginvestigasi berapakah diskon yang ditawarkan mereka. 

KIA

Di kubu KIA mereka terang-terangan menyebut Picanto didiskon menjadi Rp 108 juta (M/T). Padahal harga aslinya sekitar Rp 138 juta. Diterangkan pula kalau Picanto yang didiskon sudah ready stock. Untuk Carens, Rio, Sportage, Optima, Sorento dkk. dijelaskan akan mendapat promo menarik.

Honda

Saat kami tanya langsung ke sales di sebuah pameran dikatakan kalau Freed diskon Rp 20 juta untuk semua varian. Jadi Freed tipe A hanya Rp 198 juta, tipe S 222,5 juta rupiah dan tipe E Rp 249,5 juta. Selain itu Jazz didiskon Rp 8 juta, yang berarti harga Jazz mulai dari Rp 188 juta. Sedangkan jajaran Brio dari Satya, 1.2 dan Sports tak ada potongan harga karena masih anyar.

Toyota

Mereka memberi Avanza potongan harga hingga 15 juta rupiah. Tawaran yang cukup menarik mengingat Avanza masih diminati. Tak ketinggalan Camry yang mendapat diskon hingga Rp 30 juta. Seluruh Toyota didiskon kecuali Yaris yang habis stok dan Agya yang merupakan LCGC sehingga bila memberi diskon dikenakan sanksi pemerintah.

Suzuki

Suzuki memberi tawaran paling fantastisnya pada Grand Vitara dengan diskon hingga 40 jeti. Sedangkan Ertiga dan Splash didiskon Rp 15 juta, jadi Ertiga start dari 133,5 juta rupiah dan Splash mulai dari 125 juta rupiah. Seperti Agya, tak ada promo bagi Karimun WagonR.

Daihatsu

Potongan harga juga diberikan Daihatsu. Produk mereka mendapatkan potongan harga antara Rp9-17 juta. Seperti LCGC yang lainnya tak ada potongan bagi Ayla.

Nissan

Nissan juga ikutan memberi promo menarik. Program diskon akhir tahun kali ini mulai dari Rp6 juta untuk Juke, sampai Rp27 juta untuk March lawas. Kalau Grand Livina dan tipe X-Gear potongannya bisa sampai Rp16,5 juta.

Read More

Tips Melepas Emblem Pada Mobil

Cara Melepas Emblem Mobil. Kadang kita ingin melepas emblem di mobil, mungkin untuk estetika agar tampilan mobil lebih polos dan bersih. Atau ingin menggantinya dengan emblem lain atau bisa juga karena sudah patah atau rusak. Ada juga yang mau memindahkan posisi emblemnya. Atau sekedar meluruskan posisi emblem yang miring karena kondisi alam.

 Nah, pekerjaan ini bisa kok dilakukan DIY (Do It Yourself) alias bisa dilakukan sendiri. Nah bagaimana caranya? Check it out.

Step 1 : Masukkan benang yang kuat ke sela-sela emblem dan bodi/cat, lalu gesek dengan kedua tangan diujung masing-masing benang dengan gerakan seolah menggergaji atau mengiris untuk memotong lem atau double tape yang merekatkan emblem dengan bodi.

Step 2 : Bersihkan sisa lem dengan salah satu dari minyak kayu putih, kompon, tar remover atau pembersih gum lainnya. 

Nah cara-cara itu untuk emblem yang semua hurufnya menyambung. Bagaimana kalau emblemnya disusun terpisah per huruf seperti contohnya Grand Livina? Nah ini butuh trik untuk melepas emblemnya.

Step 1 : Tempelkan selotip ke seluruh huruf. Jenis selotipnya harus yang agak lengket seperti packing tape bening atau lakban.

Sumber foto

Step 2 : Seperti yang tadi, masukkan benang yang kuat ke sela-sela emblem dan bodi/cat dan gesek dengan gerakan seolah menggergaji atau mengiris.

Step 3 : Seperti tadi juga, bersihkan sisa lem dengan salah satu dari minyak kayu putih, kompon, tar remover atau pembersih gum lainnya. 

Gampang kan? Tidak usah minta penjual emblem buat melepas emblem yang sudah ada. Apalagi kalau beli emblem penggantinya secara online dan dikirim ke rumah.

Read More

Tips Mengganti Pelek Pada Mobil

Mau mengubah pelek mobil Anda? Ada beberapa alasan mengapa Anda mungkin mempertimbangkan mengubah pelek. Alasan pertama banyak orang membeli pelek+ban & paket aftermarket untuk mobil mereka adalah tampilan. Membeli satu set baru pelek aftermarket untuk mobil Anda membuat kendaraan Anda lebih menonjol dari yang lain. Pelek alloy adalah salah satu jenis pengganti yang sangat populer. Roda ini sangat reflektif dan mengkilap.

Setelah Anda memutuskan bahwa Anda ingin menaruh beberapa pelek pada mobil Anda pertanyaan berikutnya adalah, ukuran berapa yang harus saya beli? Jika Anda mencoba untuk menghemat uang, belilah ukuran pelek yang sama seperti yang dipakai di mobil sekarang. Mungkin jika Anda membeli ukuran pelek yang sama, Anda tidak akan harus membeli ban baru. Kecuali kalau memang bannya sudah gundul dan mau sekalian ganti pelek yang lebih besar. Ini adalah ide yang bagus jika Anda ingin untuk menghemat uang. Namun, banyak orang tidak memilih opsi ini. Umumnya mereka membeli pelek yang lebih besar dari yang dipakai sekarang. Hal ini karena kebanyakan mobil dilengkapi dengan pelek 15 atau 16 inci.

Ukuran roda:

Pelek 15 inci

15 inci - Menjadi standar pada banyak kendaraan, pelek ukuran standar pabrik..
16 inci - Beberapa mobil yang lebih besar mungkin memakai pelek 16 inci.
18 inci - Banyak SUV memakai ukuran pelek 18 inci.
20 inci - Umumnya tidak menjadi standar pada mobil standar pabrik kecuali edisi khusus.

Hal lain yang perlu diingat jika Anda mengubah pelek Anda adalah PCD (pitch circle diameter) pelek Anda. Apa pola baut yang Anda miliki di mobil Anda? Anda harus memastikan bautnya pas dengan pelek aftermarket yang Anda beli. Untuk mengetahui offset roda Anda, carilah di Mbah Google. Sebagai contoh, Toyota Avanza selalu mengadopsi PCD 4 x 114,3.

Mudah-mudahan artikel ini telah membantu Anda untuk mencari tahu apa yang Anda roda ingin membeli. Satu-satunya hal lain yang Anda butuhkan untuk memutuskan adalah, apa merek atau produsen pelek yang Anda mau beli?



Pasal Sumber: http://EzineArticles.com/7192949

Read More

Mobil Berpintu Geser + Tips Merawat Pintu Geser

Mobil berpintu geser memang praktis. Cara operasionalnya memang simpel. Tarik hendel, pintu pun terbuka lebar secara horizontal. Salah satu alasan memilih pintu geser di mobil berkenaan dengan kemudahan akses kabin.

Praktis aktivitas buka dan tutup, tidak membutuhkan ruang yang banyak. Sehingga memudahkan akses ketika parkir di ruang terbatas. Karena beberapa keunggulan itu, sliding door pun banyak diaplikasikan di sejumlah mobil seperti Daihatsu Luxio, Honda Freed, Nissan Serena, Nissan Evalia To­yota Alphard, dan lainnya.

Pintu Geser Hyundai H-1.

Sementara mekanisme­nya, ada yang manual dan elektrik. Model pertama, untuk aktivitas buka-tutup memanfaat tenaga manusia. Yang kedua cukup lewat remote, pintu pun terbuka dengan cara yang mewah.

Disini ada sejumlah mobil yang telah mengaplikasikan pintu belakang yang dibuka dengan digeser. Harganya pun bervariasi, dari seratus juta sampai seribu juta (satu milyar) rupiah. Bonus, tips merawat pintu geser dibawah. Cukup bicaranya, mulai dari Chery yang mengandalkan Transcar..

CHERY TRANSCAR 1.1

Mesin : 1.083 cc 74 hp

Pintu Geser : Manual

Harga : Rp 125 juta

Pesaing Gran Max yang punya versi pikap ini punya tampilan yang lebih mewah dari minibus Jepang tersebut. Bisa juga menjadi alternatif Daihatsu Luxio dan APV Arena yang lebih mahal. Masuk ke dalam, kabinnya lega dan mewah. Sayangnya, mesinnya cuma 1.100 cc yang dirasa kurang untuk minibus berbobot 1.160 kg ini.

DAIHATSU GRAN MAX MB

Mesin : 1.298 cc 86 dk

            1.497 cc 97 dk

Pintu Geser : Manual

Harga : Rp 119,5-135 juta

Walaupun murah, ia tidak se-'murahan' dari yang dibayangkan kok. Ia sudah diekspor ke Jepang sejak Februari 2008, jadi soal kualitas tidak usah terlalu ragu. Harganya ekonomis, pas buat pelaku usaha yang menginginkan kendaraan praktis dan muat banyak barang maupun orang.

DAIHATSU LUXIO

Mesin : 1.497 cc 97 dk

Pintu Geser : Manual

Harga : Rp 144,7-180,9 juta

Daihatsu mencari perhatian dengan meluncurkan Luxio tahun 2009. Versi mewah Gran Max ini dipermak di setiap sisi. Seperti interiornya yang mewah, keberadaan lampu depan-belakang Alphard wanna be serta pelek 15 inci. Per keong juga dipasang demi kenyamanan. Sayang, performa tidak ada bedanya dibanding Gran Max. Begitu pula rasa pengendaraaannya.

HONDA FREED

Mesin : 1.497 cc 118 dk

Pintu Geser : Manual dan Elektrik

Harga : Rp 213,5-265 juta

Baru saja ditambah double blower beberapa waktu lalu, satu-satunya Honda berpintu geser di Indonesia ini memang berharga lebih mahal dari pesaingnya. Namun, pintu geser elektrik di tipe S dan E tiada duanya di kelasnya. Juga fitur lain seperti captain seat yang menjadikan Freed alternatif dari Serena, Biante dan Nav1. Tenaga yang dihasilkan juga terbesar di kelasnya.

HYUNDAI H-1

Mesin :  2.359 cc 175 dk

2.497 cc 170 dk

Pintu Geser : Manual dan Elektrik

Harga : Rp 325-496,4 juta

Muat sembilan hingga selusin orang, H-1 pilihan tepat bagi keluarga yang punya banyak anggota. Banderolnya ekonomis, hanya setengah dari harga Alphard maupun Elgrand. Namun fiturnya tidak bisa dibilang minim. Captain seat dan pintu geser elektrik hadir disini. Sebelum membeli, siapkan seorang supir kalau anda emoh menyetir mobil yang panjangnya lebih dari 5 meter ini.

MAZDA BIANTE

Mesin :  1.998 cc 150 dk

Pintu Geser : Elektrik

Harga : Rp 380 juta

MPV Mazda yang hanya hadir dengan satu varian ini memang menggoda. Terutama desain. Lampu depan yang langsung menyambung ke kaca adalah gagasan yang unik dan satu-satunya di Indonesia. Mobil yang hadir hanya di Jepang dan Indonesia ini sayangnya memiliki konsumsi BBM yang katanya cukup boros. Selain desain, tidak banyak yang keren dengan mobil yang satu ini.

NISSAN ELGRAND

Mesin :  2.488 cc 180 dk

             3.498 cc 280 dk

Pintu Geser : Elektrik

Harga : Rp 795-920 juta

Memang ia tidak setenar Alphard, tapi MPV Nissan ini lebih menarik dibandingkan Alphard. Elgrand ini memiliki pengendaraan yang menyenangkan. Meski MPV besar namun saat dikendarai, anda akan terasa berada di sedan. Dua jok captain seat kulit begitu nyaman. Soal performa, Nissan membekali mesin 2.488 cc seperti pada X-Trail dan 3.498 cc V6 CVTC.

NISSAN EVALIA

Mesin :  1.498 cc 114 dk

Pintu Geser : Manual

Harga : Rp 155-192 juta

Evalia hadir dengan paras cantik yang menarik. Ditambah lagi pintu geser dan kabin luas plus harga yang cukup murah. Sayangnya kabinnya seperti mobil komersial. Begitu pula posisi mengemudinya dengan setir yang landai. Untungnya konsumsi bensinnya memuaskan.

NISSAN SERENA

Mesin :  1.997 cc 147 dk

Pintu Geser : Manual-Elektrik (tipe X) Elektrik (HWS dan Panoramic)

Harga : Rp 348-398 juta

Ia hadir dengan generasi baru dengan kode bodi C26. Pelek alloy 16 inci dan Smart Multi Center juga hadir. Mesin MR20DD dengan teknologi Dual CVTC yang dipasangkan dengan transmisi CVT cukup hemat bensin. Harga tipe X yang hanya 348 juta rupiah termurah di kelasnya. Tipe tertinggi, Panoramic yang dilengkapi atap kaca dibanderol 398 juta rupiah.

TOYOTA ALPHARD

Mesin :  2.362 cc 168 dk

             3.495 cc 273 dk

Pintu Geser : Elektrik

Harga : Rp 693,95-1.051 juta

Alphard memang memiliki ikon kemewahan. Postur tubuhnya besar namun tetap proporsional. Pintu geser besar elektrik pun terbuka dengan sentuhan di remote. Di dalam, kabin mewah menyapa. Bangku Power Ottoman di belakang memberi kemewahan dan kenyamanan. Mesin berperforma pun berputar saat dijalankan. Harga termurahnya nyaris Rp 700 juta. Kalau mau lebih eksklusif, belilah Vellfire di importir umum favorit.

TOYOTA NAV1

Mesin :  1.987 cc 155 dk

Pintu Geser : Manual dan Elektrik

Harga : Rp 381,5-401,5 juta

Nav1 dimasukkan Toyota untuk melawan Serena dan Biante. Mesin 3ZR-FAE 1.987 cc 4 silinder yang menghasilkan 155 dk irit BBM berkat teknologi VALVEMATIC yang mengatur panjang langkah buka-tutup katup masuk-buang. Bicara suspensi, ia terasa pas di jalan rusak. Atau dalam kata lain empuk yang mengorbankan pengendalian. Transmisinya menggunakan teknologi CVT 7-percepatan. Sayang harganya termahal di kelasnya.

TOYOTA PREVIA

Mesin :  2.362 cc 156 dk

Pintu Geser : Elektrik

Harga : Rp 1.017,5 juta

Walaupun tanpa publikasi, PT. Toyota Astra Motor masih menjual mobil yang bernama Estima di Jepang ini. Memiliki desain bodi yang unik, Previa dilengkapi pintu geser yang digerakkan elektrik dan captain seat. Namun, mesin 2.362 cc-nya underpower. Harganya juga sangat mahal.

VOLKSWAGEN CARAVELLE T5

Mesin :  2.469 cc 172 dk diesel

Pintu Geser : Elektrik

Harga : Rp 998-1.098 juta

MPV andalan Volkswagen ini berhasil menggebrak pasar dengan kabin lega, desain keren dan kepraktisan yang luar biasa. Misalnya interiornya bisa disulap menjadi meja rapat maupun tempat tidur. Mesin diesel bertenaga-nya dapat menghasilkan 172 dk dan mencetak konsumsi BBM hingga 14 km/l. Mobil yang berbobot lebih dari 2 ton ini diproduksi SKD (Semi-Knock Down).

TIPS MERAWAT PINTU GESER

MPV dengan pintu geser semakin banyak! Mulai dari tingkat bawah sampai premium. Untuk membukanya, ada yang masih manual, ada pula hanya tinggal pencet tombol alias "power door".

Nah, agar tetap lancar dibuka-tutup, perawatan juga harus diberikan. Berikut  arahan teknisi dari produsen mobil yang menggunakan pintu geser. Antara lain lain Banu Mustakim (Senior Manager Aftersales Technical Support Nissan Motor Indonesia), Ridwan Pujanto (Service General Manager Honda Prospect Motor) dan Iwan Abdurahman (Technical Service Division, Technical Support Department Toyota Astra Motor).

Pelumasan
Tujuannya, menjaga gerakan pintu lancar! Panduan berlaku untuk otomatis maupun manual. Bersihkan rel dari debu dan kotoran yang bisa menghambat pergerakan pintu, seret atau bahkan macet.

Caranya, bersihkan rel dengan kuas kering yang bersih. Pertama, lakukan pada rel di bodi mobil dengan pintu ditutup. Semprotkan degreaser semisal WD40 untuk melarutkan kotoran dan sisa gemuk  yang sudah kotor.

Setelah itu, usap bagian yang telah disemprot dengan lap bersih. Lumuri kembali rel dengan gemuk. Jangan terlalu banyak, tipis saja. Kalau terlalu banyak atau tebal, kotoran dan debu mudah terperangkap. Cara  yang sama juga dilakukan untuk melumasi rel di bagian bawah (dekat pijakan kaki) dan dilakukan saat pintu dibuka habis.

Perhastikan pelumasan pada bearing. Untuk ini sebaiknya serahkan ke bengkel. Minta kepada mekanik untuk memeriksa pelumasan komponen tersebut agar tetap lancar.

Beberapa hal yang harus diperhatikan agar tetap awet adalah:

Pertama, perhatikan kondisi rel pintu geser. Gunakan lap bersih yang telah disemprot cairan pembersih (pelumas semprot) untuk menghilangkan kotoran dan sisa pelumas. Bersihkan juga kalau ada daun atau benda lain yang tersangkut di rel.

Kedua, setelah rel dibersihkan, olesi rel dengan gemuk (pelumas pasta) yang mengandung paraffin. hindari gemuk yang mengandung oli-karena justru akan memudahkan debu menempel).

Ketiga, maju-mundurkan pintu beberapa kali. Bila pintu terdengar gaduh, maka bearing kurang pelumasan. Lumasilah dengan hati-hati, dan bersihkan jika menetes atau meleleh ke body.

Keempat, bersihkan pula bearing yang kontak dengan rel.

Kelima, mekanisme pintu geser dirancang agar mudah tertutup sesaat setelah handle dioperasikan. Jadi, tak perlu banyak tenaga untuk menggerakkannya. Sebaiknya, jangan terlalu sering dibanting, agar mekanisme pengait bisa berumur panjang.

Keenam, Untuk pintu otomatis, dibuka dengan menekan tombol atau menarik pegangan. Namun saat menarik, jangan diikuti dengan memaksa ke arah belakang. Juga jangan memaksa atau mempercepat laju pintu geser saat sedang aktif.

Ketujuh, Untuk manual, pintu dibuka dan ditutup tanpa hentakan. Benturan keras bisa menyebabkan pengait pintu rusak.

Kedelapan, Untuk pintu elektrik, jangan terlalu sering membuka dengan mode otomatis saat mesin mati biar aki tidak tekor.

SUMBER 1

SUMBER 2

Read More

Mobil Bekas 1.000 cc + Tips Membeli Mobil Bekas

Mesin 1.000 cc dianggap hemat BBM dan pas untuk mobil kecil. Nah, kini mobil baru dengan mesin 1.000 cc sangatlah sedikit, tiga mobil saja. Namun bila dialihkan ke mobil bekas maka pilihannya melimpah. Disini  ditetapkan mobil bekasnya paling tua tahun 2006. Apa saja? Ini dia.

1. CHEVROLET SPARK 1.0 2006 - RP 65-80 JUTA

Mobil ini punya desain membulat yang menarik dan lebih mewah daripada pendahulunya. Harganya cukup ekonomis, 65-80 jutaan. Sayangnya, populasi city car ini terbilang sedikit. Sehingga butuh usaha ekstra mencarinya di kota domisili.

2. DAIHATSU XENIA 1.0 LI 2011 - RP 110-120 JUTA

Mesin 989 cc memang terasa kecil buat Xenia, namun konsumsi BBM-nya cukup menguntungkan. Untuk meringankan kerja mesin, AC Double Blower ditiadakan, pelek pun dikecilkan menjadi 13 inci. Namun seringkali yang membeli Xenia adalah first time buyer atau baru pernah beli mobil, jadi waspadai unit yang penyok, atau ada part yang lepas seperti penutup di sebelah foglamp.

3. DAIHATSU XENIA 1.0 M 2012 - RP 115-135 JUTA

Generasi kedua Xenia ini masih punya mesin yang sama, EJ-VE 989 cc 63 dk. Konsumsi BBM-nya masih bisa dibilang irit, namun rasanya Xenia 1.0 sedikit underpower seperti pendahulunya. Unit bekasnya sudah ada banyak, tinggal dipilih. Unit bekasnya lebih murah Rp 15-20 jutaan dari unit baru sekarang.

4. HYUNDAI ATOZ 1.0 2006  - RP 65-85 JUTA

Mobil Korea ini sebelum facelift punya mesin 1.000 cc yang cukup hemat. Modelnya mungkin kurang menarik, namun untungnya sudah tersedia transmisi otomatis sehingga lebih nyaman mengarungi kemacetan.

Ia biasa dilego 65-85 jutaan. Cukup ekonomis.

5. PEUGEOT 107 2012 - RP 165 - 170 JUTA

Mobil yang baru seumur jagung ini telah muncul bekasnya. Mungkin karena pada kurang nyaman? Eksteriornya memang cantik. Namun, interior 107 sangatlah murahan untuk mobil semahal itu. Dan jangan lupa, 107 adalah model lama yang telah diluncurkan tahun 2005. Konsumsi BBM? Sangat irit. Bahkan ia hampir menjadi kampiun pada Liga Irit 2012 yang diadakan Auto Bild.

6. SMART FORTWO 2011 - RP 180-220 JUTA

Tampang imut, hanya muat dua orang. Itulah smart. Ia memberikan kebanggaan bagi pemiliknya. Banyak mata memperhatikan mobil ini saat melaju di jalan. Kabinnya cukup lega lho, bagasinya juga. Warna bodinya pun bisa diganti-ganti dengan cara mengganti panel bodi yang cuma memakan waktu 4 jam. Sayang, ia kurang enak dikemudikan.

7. SUZUKI KARIMUN 2006 - RP 80-95 JUTA

Keunggulan Karimun ini adalah kelegaan kabinnya. Bentuk bodi mengotak membuat penumpang bertubuh jangkung dapat masuk dengan nyaman. Konsumsi BBM-nya juga cukup irit. Karimun juga dapat dimodifikasi dengan aliran JDM dari Suzuki Wagon R lama.

8. SUZUKI KARIMUN ESTILO 2011 - RP 95-105 JUTA

Keunggulan Karimun yang satu ini juga konsumsi BBM. Bayangkan, 28,4 km/liter dan 19,9 km/liter untuk rute tol dan dalam kota. Mobil yang diimpor dari India ini juga punya harga bekas yang ekonomis. Jika harga baru tahun 2011 Rp 127,75 juta, maka kini tinggal 100 jutaan.

TIPS MEMBELI MOBIL BEKAS

Tidak seperti mobil baru, mobil bekas sering memiliki beberapa jenis masalah dan itu mungkin adalah penyebab kenapa pemilik sebelumnya ingin menjualnya. Jadi, untuk membuat anda lebih tenang anda bisa lihat pada tips di bawah ini:

1. Periksa garansi

Ketika anda membeli mobil bekas, sebagian besar penjual akan menyarankan Anda untuk membeli garansi hanya dalam kasus kebetulan ada masalah dengan kendaraan. Namun, ada saat-saat dimana biaya perpanjangan garansi tidak masuk akal dan karena itu anda harus berkeliling untuk memastikan  anda menerima yang terbaik.

2. Dapatkan dengan dokumen

Ketika anda membeli mobil bekas anda harus membuat sebuah poin untuk mendapatkan kesepakatan di atas kertas bersama dengan semua persyaratan dan kondisi yang diperlukan. Jika Anda gagal untuk menyelesaikannya, ada kemungkinan bahwa penjual akan mengubah ketentuan  sesuka hatinya. Hal ini tidak selalu terjadi, tapi lebih baik aman daripada menyesal.

3. Pilih mobil bagus

Ketika Anda beli mobil bekas anda mungkin sudah tahu apa yang Anda inginkan. Namun, bukan hanya model yang penting. Ada banyak mobil bekas dari model yang sama untuk penjualan dan karenanya sebelum Anda membeli Anda harus melihat beberapa dari mereka dan memilih yang terbaik.

Meskipun sebagian besar penjual ingin memberikan yang terbaik, ada beberapa yang akan mencoba dan menyingkirkan mobil terburuk pertama.

4. Cari tahu sejarah mobil 

Dalam rangka untuk memastikan bahwa mobil yang Anda cari di aman untuk dikendarai, Anda harus tahu apa sejarahnya. Meminta informasi dari penjual mengenai perbaikan, pemeliharaan, dan jasa. Jika penjual atau pemilik tidak memiliki sejarahnya ini, lupakan unit itu.

5. Cari tahu jarak tempuh. 

Sebelum membeli setiap mobil, anda mesti tahu jarak tempuh. Namun belum tentu baik untuk membeli mobil bekas dengan jarak tempuh sedikit. Jarak tempuh bisa dmundurkan. Jarak tempuh sangat sedikit juga bisa berarti teronggok di garasi tanpa terawat.

6. Test drive

Sebelum Anda membeli mobil bekas atau mobil lain dalam hal ini, akan lebih bijaksana test drive dulu. Hal ini akan memberi nuansa mobil dan Anda akan dapat memutuskan apakah Anda menyukainya atau tidak. Pengendalian dan kenyamanan adalah beberapa faktor yang paling penting untuk diingat sebelum Anda membeli mobil bekas.

Sumber: http://ezinearticles.com/?Helpful-Tips-Before-Buying-Used-Cars&id=7505598

http://ezinearticles.com/?Car-Buying-Tips:-5-Tips-for-Buying-Used-Cars&id=7563823

Read More