Perbandingan All New Jazz vs All New Yaris 2014

Hadirnya Toyota Yaris pertama kali pada tahun 2006 membuat pesaing-pesaingnya macam Honda Jazz, Hyundai Getz, Peugeot 206 dan Suzuki Swift terguncang. Mereka pun ramai-ramai melakukan upgrade untuk melawan hegemoni Toyota tersebut. Kini, kelas Compact Hatchback semakin ketat dengan hadirnya banyak pesaing baru mulai dari Mazda2 hingga Nissan March.

Dengan ketatnya persaingan, produsen Compact Hatchback selalu berusaha memberikan kualitas dan fitur terbaik untuk menarik konsumen utamanya yakni anak muda. Tak terkecuali sang penguasa pasar, Yaris dan Jazz model year 2014. Tahun ini juga mereka mendaratkan generasi terbarunya dengan desain dan fitur yang terdepan. Kami pun mempertemukan Yaris versus Jazz dalam duel ini. Siapakah yang akan menang di Perbandingan Jazz dengan Yaris?

TOYOTA YARIS

Yaris terbaru ini di 2014 sudah berevolusi dari sebuah city car berbentuk membulat dan imut menjadi hatchback sangar. Tentu saja ini menjadi sebuah kelebihan dari generasi terbaru Yaris ini. Namun di sisi lain pesaingnya, Jazz sudah lama menyajikan desain sporty, apalagi di tipe RS.

Nah, bila dibandingkan dengan Jazz yang punya tipe RS yang merupakan tipe termewah, termahal dan tersporty sejak 2008, Yaris punya tipe TRD Sportivo yang juga sudah ada sejak 2008. Tipe TRD mendapat tambahan bodykit spesial, stiker, Daytime Running Light (DRL) LED, interior yang memiliki 'aroma' sporti dan spoiler atap.

Secara umum, desain Yaris ini memiliki lekukan tajam dan dinamis. Ada beberapa detail yang unik pada Yaris, misalnya ada 'kumis lele' di bagian depan yang akan terlihat lebih kentara di tipe E dan G. Untuk varian tersebut mendapat 'kumis' berwarna silver.

Lalu di bagian atas lampu belakang atau disebut pilar C diwarnai hitam agar terlihat seperti kaca samping dan belakang menyatu. Ini juga membuat atap Yaris terlihat 'melayang'. Lagi-lagi, detail tersebut lebih kentara di tipe non-TRD.

Ada pula pelek 16 inci berdesain identik dengan Vios yang untuk pertama kalinya menjadi standar di tipe G dan TRD Sportivo. Oh ya, ada pula sirip-sirip yang membantu aerodinamika pada dudukan spion. Hal tersebut juga dapat ditemui pada Vios.

Di dalam anda akan menjumpai dasbor yang sama dengan Toyota Limo terbaru yang notabene merupakan armada taksi. Namun jangan khawatir, nuansa yang diberikan Yaris TRD sangat berbeda dibanding sebuah taksi. Karena anda akan menjumpai jok kulit berwarna merah-hitam yang membangkitkan aura sporti. Begitu pula setir berbahan kulit sintetis yang memiliki jahitan merah. 

Di dasbor dan door trim anda juga akan menemui jahitan benang. Namun jangan salah, itu hanyalah motif yang diberikan desainer interior Vios dan Yaris agar terlihat seperti berbahan kulit yang dijahit. Cerdik sekali. Namun sayang door trim Yaris berbahan full plastik tanpa bahan fabric atau kulit.

Anda akan menemukan head unit touchscreen berbasis Android yang memiliki fitur Air Gesture. Head unit tersebut dapat digunakan untuk berselancar internet dengan Wi-Fi. Selain itu, ia dapat memngingatkan anda jadwal servis.

Toyota mengklaim Yaris memiliki legroom dan bagasi yang lebih besar. Wajar mengingat dimensi Yaris melar. Yang tadinya panjang x lebar x tinggi adalah 3750 x 1695 x 1520 menjadi 4115 x 1700 x 1475.

Dengan harga Rp 219 juta hingga tipe tertingginya (TRD A/T) 256,1 juta rupiah, ia lebih mahal dari Jazz. Kita akan lihat apakah harganya berbanding lurus dengan apa yang anda akan dapatkan pada Yaris.

Berikut video walkaround dari Andra Febrian Auto Blog.

HONDA JAZZ

Honda Jazz merupakan salah satu mobil yang populer di Tanah Air. Bahkan sebelum PT Honda Prospect Motor (HPM) menjualnya, masyarakat sudah berbondong-bondong membeli Honda Jazz versi Jepang, Honda Fit melalui importir umum. Makanya, penjualan Jazz seperti tak pernah turun drastis. Ia selalu menjadi tulang punggung Honda hingga Brio dan Mobilio hadir.

Jazz ini berevolusi tak sedrastis Yaris. Artinya ia masih berbentuk sebuah mini MPV yang berdesain bagus tanpa banyak garis-garis tajam seperti Yaris. Ia tetaplah sebuah Jazz yang irit, kencang, keren, praktis dan lega.

Namun soal tampang Jazz ini memiliki banyak ubahan. Misalnya penerapan Honda Solid Wing Face dan 'Exciting H Design!!!' pada bagian wajah. Kini lampu yang berbentuk sipit menyatu dengan gril, tak seperti Jazz lama yang lampunya lebih besar berbentuk seperti segitiga. Di bagian bawahnya terpasang dengan manis DRL LED (tipe RS).

Di samping, kami menyukai garis bodi yang tak lazim itu. Di belakang disajikan lampu ala hatchback Volvo yang dihubungkan bilah krom. Dipadu pula dengan bumper yang memiliki lubang trapesium yang lagi-lagi tak biasa.

Dengan berbagai macam perubahan, kami yakin Jazz terbaru akan menjadi primadona lagi.

Nah, kita sekarang sampai ke bagian interior. Kini kisi AC berbentuk bulat diganti menjadi berbentuk huruf 'C' dan 'D'. Jazz versi Indonesia dipasangi head unit bermerek JVC yang dapat memutar CD, DVD, file dari USB dan AUX. Tak seperti Jazz di negeri Gajah Putih yang mendapatkan kamera parkir, GPS, bluetooth. Namun bila anda menginginkan tiga fitur yang disebutkan terakhir, anda dapat membeli head unit Android yang ada dipasaran dengan harga yang tak begitu mahal.

Seperti All New Yaris TRD, All New Jazz RS telah dilengkapi tombol Start/Stop Engine. Namun bedanya tombol milik Jazz ditempatkan di sebelah kiri setir dan berwarna merah. Sebaiknya anda mempelajari letaknya karena bisa saja anda menganggap tombol tersebut adalah tombol lampu hazard karena tombolnya agak berdekatan.

Legroom Jazz lebih lega dari Yaris. Dengan legroom 6,5 cm lebih besar dari pendahulunya, anda dapat duduk tanpa lutut anda bersentuhan dengan jok depan. Dan masalah kepraktisan, Jazz-lah juaranya. Jok belakang dapat dilipat benar-benar rata.

Dimensinya juga melar dibanding Jazz lawas. Panjang x lebar x tinggi Jazz baru 3965 x 1694 x 1524 sedangkan Jazz lama 3920 x 1695 x 1525.

SPESIFIKASI
SPECIFICATION

klik untuk memperbesar
*dalam satuan milimeter

**data Auto Bild Indonesia

^angka dalam kota dan tol

PENILAIAN KAMI

OUR SCORING

	All New Yaris	All New Jazz
Harga	7	8
Performa	7	8
Kepraktisan	8	9
Fitur	8	8
Akomodasi	8	9
Desain eksterior	9	8
Desain interior	8	8
Handling	9	9
Kenyamanan	8	8
Fun to Drive	9	9
Keamanan	8	8
Build Quality	7	8
Total***	96	100
Skor****	80%	83,3%

***dari nilai maksimum 120

****skor dalam bentuk persen

PERINGKAT

RANKINGS

1. ALL NEW HONDA JAZZ RS CVT MY 2014 CKD

2. ALL NEW TOYOTA YARIS TRD SPORTIVO A/T MY 2014 CKD

KESIMPULAN

VERDICT

Jazz menang tipis dengan Yaris. Penyebabnya, build quality yang lebih baik, harga, perfoma, akomodasi dan kepraktisan yang lebih dari Yaris. Sedangkan Yaris dalam analisa kami unggul di sektor desain eksterior.
Namun kembali lagi pada anda, pembeli, terserah anda mana yang ingin anda pilih. Di awal peluncurannya seperti saat artikel ini diturunkan, inden Jazz dan Yaris cukup panjang hingga 2-4 bulan.

Read More

GO+ Panca vs Mobilio vs Avanza

Pertarungan kelas MPV tiada habisnya. Setelah Honda Mobilio menggempur pada Januari 2014, mulai Mei 2014 Datsun GO+ Panca memasuki pasar Indonesia. Dengan konfigurasi 5+2, GO+ sulit membawa 7 penumpang sekaligus yang artinya GO+ bukanlah benar-benar MPV. Apalagi ia hanya dibekali mesin 1.198 cc 68 hp. Namun, kompetitor tetap memperhitungkannya sebagai penyerang yang berbahaya. Pasalnya, Datsun dilepas ke pasar dengan harga Rp 85 juta-Rp 102,9 juta, jauh dibawah kontender MPV lainnya. 

Satu mobil yang sedang hot-hotnya kami bawa ke medan pertarungan, yakni Honda Mobilio. Last but not least, Toyota Avanza juga kami masukkan mengingat ia masih menjadi penguasa pasar. Biar adil, Mobilio dan Avanza yang lebih mahal kami pilih tipe terendahnya, sementara GO+ Panca dengan tipe tertingginya. Cukup imbang bukan? Jadi, bagusan mana ya? Kita lihat saja.

DATSUN GO+ PANCA T OPTION M/T - RP 102,9 JUTA

DATSUN GO+ Panca akhirnya diungkap ke publik pada (8/5). Bertempat di Cikampek, Purwakarta, PT Nissan Motor Indonesia mengumumkan peluncuran GO+ serta meresmikan pabrik baru mereka yang dapat memproduksi 150.000 unit per tahun.

Datsun menawarkan 5 varian yang dapat dipilih yakni D (low), A (medium), A Option (dengan tambahan head unit JVC), T (high) dan T Option yang menawarkan side moulding, sensor parkir dan spoiler belakang. GO+ dibekali jantung pacu 1.198 cc yang dapat menyemburkan tenaga 68 hp.

*tipe yang ditampilkan adalah tipe T

Ada beberapa fitur yang tak biasa yang ditanam di mobil berkapasitas penumpang 5+2 ini, seperti fitur speed-sensing wiper system yang mengatur intensitas gerakan wiper sesuai kecepatan mobil, Multi Information Display (MID) serta follow-me-home headlights di mobil ini yang biasanya ada di mobil-mobil mewah. Cara kerjanya kedua lampu utama menyala 30-120 detik untuk memberikan penerangan kepada pengemudi dan penumpang ketika keluar mobil meski mesin mati.

Lalu ada mobile docking station yang mampu dipasangkan dengan gadget pengemudi untuk mendengarkan musik. Bila tak suka, tambah Rp 500 ribu untuk memasang head unit JVC yang dapat ‘menelan’ CD dan memutar radio.

Sementara itu, kualitas interior bisa dibilang baik. Datsun mengklaim dasbor GO+ Panca memiliki tekstur seperti kulit saat disentuh. Dengan harga lebih murah 74,5 juta rupiah (tipe D) dari Mobilio, anda dapat kualitas interior yang lebih layak.

Penggunaan transmisi otomatis, pelek alloy sebagai standar dan pemasangan fitur keselamatan seperti ABS dan airbag saat ini tengah mereka pertimbangkan.

Dengan panjang hanya 3.995 mm, sulit bagi GO+ Panca untuk menyajikan ruang untuk penumpang yang luas. Bangku baris ketiga hanya muat untuk anak-anak. Anda yang berpostur lebih dari 170 cm harus jongkok untuk duduk di baris ketiga. Rekomendasi kami, lepas saja bangku baris ketiga tadi dan anda akan dapat ruang bagasi yang luas layaknya station wagon.

HONDA MOBILIO S M/T - RP 159,5 JUTA

YA, Mobilio punya desain yang cantik. Lihat saja, ia memiliki lampu belakang besar yang mirip BMW X3, lekukan tajam nan dinamis di samping, dimensi panjang yang proporsional plus lekukan garis jendela belakang yang tak lazim. Disini kami ulas Mobilio tipe S. Bagi yang bukan penggila otomotif, tak terlihat perbedaan tipe S dengan Prestige.

Perbedaan dengan  ada pada beberapa aksen krom di foglamp, pintu samping, dan diatas plat nomor belakang. Desainnya secara keseluruhan sudah manis, bahkan pada tipe S yang minim aksesori alias polos. Dipadu dengan pilihan warna memikat, Mobilio secara tampilan lebih keren dari Grand Livina.

Sayang interior masih sama dengan Brio. Secara kasat mata, Mobilio memiliki kualitas interior yang lebih buruk dari Datsun Go+. Tak seperti Avanza, headrest Mobilio menyatu dengan jok. 

Mobilio S hadir tanpa double blower. Masuk akal, mengingat ini merupakan tipe termurah. Kursi baris ketiga juga cukup ringkas, tapi sudah dilengkapi sandaran kepala dan masih cukup nyaman di duduki orang dewasa. Kalau mau ruang bagasi lebih luas, kursi tinggal dilipat.

Namun sayang speaker yang dimiliki Mobilio di seluruh tipe hanya dua. Mobilio tipe terendah ini tetap memakai mesin 1.497 cc 118 dk i-VTEC. 

TOYOTA AVANZA E M/T - RP 163,15 JUTA

DENGAN harga 163,15 juta rupiah, Avanza E tampil polos. Tanpa kehadiran tape 1-DIN, Anda belum bisa mendengarkan radio dengan mobil seharga diatas Rp 160 juta ini. Meskipun begitu, hal tersebut belum signifikan terlebih ia sudah dilengkapi power window belakang dan sepasang airbag. Pada eksterior, ia belum dipasangi aksen krom apapun kecuali pada logo dan emblem. Dan tipe E mengadopsi pelek 14 inci dengan dop penutup.

 Tampilan Avanza sebenarnya cukup dinamis dan modern. Namun mengingat Avanza belum juga melakukan perubahan tampilan sejak September 2011 membuatnya terlihat membosankan. Apalagi Avanza sudah beredar lebih dari 1 juta unit sejak Desember 2003 sehingga tak ada rasa spesial ketika membeli MPV andalan Toyota ini.

Cup holder total ada 14 buah dan tersebar di ketiga baris kursi. Begitu juga dengan area penyimpanan baik di laci maupun doortrim. Untuk masuk ke jok baris ketiga, tinggal tekan sekali tuas di bangku baris kedua lalu tersedia lah akses luas nan leluasa bagi kaki.

Dengan mesin 1.298 cc 92 hp, Avanza punya tenaga 24 hp lebih banyak daripada GO+. Namun, ia masih kalah 26 horse power (hp) dari Mobilio. Hal tersebut sangatlah wajar karena Datsun GO+ sangat ringan dan Honda Mobilio lebih berat sekitar 200 kg dari Avanza.

Sebagai MPV yang berpengalaman 10 tahun lebih, Avanza sudah tahu banyak tentang kelegaan kabin yang ideal. Makanya bangku baris ketiga sudah cukup luas di generasi kedua Avanza ini.

Dengan tujuh pilihan tipe, Avanza dilego hingga Rp 203,7 juta. Angka tersebut hampir dua kali lipat tipe termewah Datsun GO+. Tampaknya demi melawan GO+, Toyota harus menyiapkan produk baru yang punya value for money yang lebih dari Avanza.

SPESIFIKASI

Spesifikasi	Datsun GO+ Panca T Option	Honda Mobilio S	Toyota Avanza E M/T
Harga	Rp. 102,9 juta	Rp 159,5 juta	Rp 163,15 juta
Mesin	1.198 cc 4 silinder	1.497 cc 4 silinder	1.298 cc 4 silinder
Tenaga/Torsi	76 hp/104 Nm	118 hp/145 Nm	92 hp/117 Nm
P x L x T	3.995 x 1.635 x 1.490	4.386 x 1.683 x 1.603	4.140 x 1.660 x 1.695
Wheelbase	2.450 mm	2.845 mm	2.655 mm
Radius Putar	4,6 meter	5,2 meter	4,7 meter
Kapasitas Tangki	35 liter	42 liter	45 liter
Ground clearance	170 mm	189 mm	200 mm
Ukuran ban	155/70 R13	185/65 R15	185/70 R14
Bobot	812 kg	N/A	1.065 kg
0-100 km/jam	13,3 detik	N/A	11,9 detik
Konsumsi BBM dalam kota/tol	13,3/19,8 km/l (Auto Bild)	N/A	11/16,8 km/l (Auto Bild)

PERBANDINGAN FITUR

Fitur	GO+ T Option	Mobilio S	Avanza E
AC/double blower	Ya/Tidak	Ya/Tidak	Ya/Tidak
Tape/jumlah speaker	1-DIN/2	1-DIN/2	Tidak/Tidak
Pelek/dop/alloy	13inci/Ya/Tidak	15inci/Ya/Tidak	14inci/Ya/Tidak
Katup variabel	Tidak	Ya (i-VTEC)	Ya (VVT-i)
Airbag/ABS/EBD/BA	Tdk/Tdk/Tdk/Tdk	Tdk/Tdk/Tdk/Tdk	Ya/Tdk/Tdk/Tdk
Spoiler/sidemoulding	Ya/Ya	Tidak/Tidak	Tidak/Tidak
Gril krom/sens.parkir	Ya/Ya	Ya/Tidak	Tidak/Tidak

PENILAIAN KAMI

Penilaian	GO+ T	Mobilio S	Avanza E
Harga	95	80	78
Kenyamanan	70	80	80
Handling	85	85	80
Performa	70	90	80
Fitur	70	70	70
Akomodasi	65	75	80
Des. Eksterior	80	85	75
Des. Interior	75	65	70
Konsumsi BBM	90	80	80
Total	700	710	693

1. HONDA MOBILIO S M/T

2. DATSUN GO+ PANCA T OPTION

3. TOYOTA AVANZA E M/T

KESIMPULAN

Desain elok Mobilio memang menyihir ribuan orang. Walaupun begitu banyak kelemahan pada interior, dengan mesin dengan tenaga 118 hp dan torsi 145 Nm adalah yang terkuat di komparasi ini. Selain itu, Mobilio dapat menyajikan fitur yang layak walaupun hanya tipe terendah, S seharga Rp 159,5 juta on-the-road Jakarta.

Pendatang baru, GO+ sudah dapat bersaing dengan 'kakak kelas'-nya dengan senjata value for money. Dengan aksesoris yang lebih lengkap dari Avanza E dan Mobilio S, ia dapat tampil sebagai mobil yang tak polos, mengingat T Option adalah tipe tertingginya.

Ada PR untuk Avanza untuk memperbaharui wajahnya yang menua. Ia telah lalu-lalang tiga tahun tanpa perubahan kosmetik. Selain itu, value for money-nya belum terbukti, mengingat dengan harga 163,15 juta rupiah anda tak akan mendapat radio tape dari Avanza E.

Read More